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        跳出前灣,建設寧波北部都市區
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        2010-11-26
        與發帖者聯系 | 只看樓主 更多操作 0  發表于: 2019-04-24 12:28
               當看到一篇公眾號“杭州灣新區發展規劃”的博文《從前灣新區核心區位置看寧波與杭州在大灣區時代的角力》后,對其中的觀點不甚認同,所以又加寫了這篇自己關于建設前灣新區思路的想法。

               該博文微博號屬于浙江大學城鄉規劃設計研究院,應該為杭州灣新區外聘的規劃設計單位。
        該博文認為杭州灣新區的產業、人口、城市化都較好,沒有明顯短板,適合作為前灣核心區。而慈溪高鐵站一帶是白紙一片,從零開始建設,打造核心區周期長,發展勢頭不如杭州灣新區,不應該作為前灣核心區。顯然,我認為這樣的觀點缺乏對這個地區的歷史發展認知和宏觀形勢把握。

        一.首先,分析該博文筆者認為的杭州灣新區強勁發展勢頭原因。
        1.杭州灣新區曾從慈溪獲得了基礎決定性的傾囊付出,從而打下了豐厚的經濟基礎。從歷史來看,從2001年開始,風頭正盛、號稱99%民營經濟的“土豪”十強縣慈溪幾乎傾盡所有資源全力開始打造杭州灣新區。杭州灣新區曾經承載著慈溪經濟轉型的騰飛之夢。慈溪筑巢引鳳,又有寧波政策扶持,2009年吉利啟動慈溪杭州灣新區項目,2011年意向落戶大眾這個龍頭級企業(引進之時,杭州灣新城的房地產還沒起步)。顯然,他們看中的不是杭州灣新城房地產。而是現成可用的大規模圍墾土地資源和慈溪成熟的工業區配套。寧波的政策和200萬人口的慈溪市也是杭州灣新區的強力支撐。占據先發優勢,占盡天時地利人和,杭州灣新區從此起飛,居于省級四大開發區之首。

        2.杭州灣新區獲得了寧波的大力政策傾斜,在慈溪余姚地區獲得了更高層級的經濟招商權限。在獲得寧波市級直接管理的各種權限后,杭州灣新區不但繼承了原來了國家級慈溪經濟開發區的政策優惠,更是獲得了財政自用的特權。從此在慈溪余姚地區,便獲得了食物鏈頂級的經濟權限。原本屬于慈溪余姚的各種資源,會自發地向杭州灣新區流動,形成黑洞效應。

                以上兩條主要原因,具有明顯的政策時代背景和人為可變的屬性。當然,杭州灣新區管委會高效的管理、招商和宣傳能力等是充分值得所有人的肯定和學習。從第一條來看,杭州灣新區的發展并沒有使慈溪人民更加富裕,反而慈溪資金外流曾加劇經濟危機,市民固定資產價值大幅縮水,城市建設和科教文衛事業因財力不足而發展遲緩等。新區全方位和慈溪本級爭利,不斷去慈溪化,在慈溪內部形成地域惡性競爭。從最近的高鐵設站和前灣核心區爭奪可見一斑。慈溪市民中的厭灣情緒形成,未來在民心上,很難再和杭州灣新區同心同力,甚至是對抗。從第二條看,寧波對杭州灣新區的財政和政策扶持隨時可能根據時代發展作出調整。一個經濟開發區,最后的財政肯定要服務全體市民和城市建設,北侖鎮海概莫能外。當前灣新區成立,其后慈溪正式成為寧波的一個市屬區,杭州灣新城這塊飛地面對和寧波主城接壤的寧波市慈溪區便很難再獲得這個區域內部特殊競爭優勢,未來更有慈溪東部沿海更為優越和政策傾斜的金山大橋新城成為杭州灣新區的強力挑戰者。

               從未來增長潛力看,杭州灣新區的產業發展趨于成熟,增速放緩,土地資源開始不足,房地產卻野蠻擴張。對比歷年杭州灣新區的經數據,2014年,GDP增長34.6%,工業總產值增長30.7%;2015年,GDP增長12%,工業總產值增長16.1%;2016年,GDP12%,工業13%; 2017,GDP15%,工業20.1%;2018年GDP14.5%,工業9.0%,工業產值增速達到了歷史低點,而工業在拉動經濟中的比列越來越小。而慈溪市本級在2011年開始經歷了一次經濟危機之后,工業增速從停滯到2018年和杭州灣新區基本持平,表現出招商引資初見成效下,民營經濟頑強的經濟活力。外資和民營作為兩種不同模式各自發揮著重要作用,不能以簡單的產值和稅收來對比。杭州灣新區應該肩負起通過引進外資,帶動本土民營經濟轉型升級的重任,而不是以高高在上的姿態,割土自重,厭嫌本土中小民營企業(慈溪很多企業無法進入杭州灣新區,曾經慈溪支柱產業的漂印染行業被集體搬除,杭州灣上游的紹興依舊是漂染行業是支柱產業,其中是否合理作為外行不便評論)。大眾、吉利拉動了GDP和稅收的高增長,但是民富和就業提供依舊以慈溪本土企業為主。大眾的二期投產,吉利投資余姚濱海,加之汽車行業整體的下坡路,兩大外來火車頭作用明顯減弱,加上杭州灣新區的工業用地即將飽和,后期難以再持續高增長。然而在房地產行業,杭州灣新城卻高歌猛進。通過不斷炒作大灣區概念、高端制造業、國際化新城,廉價拿到巨幅地塊的開發商們拉來了一車又一車的外地炒房團,開發商大張旗鼓拉開橫幅歡迎外地炒房團,還引得溫州新聞媒體撰文提醒溫州市民切勿杭州灣炒房。偏遠飛地地區造城炒房,嚴重違背了中央“房子是用來住的,不是用來炒的”的精神,造成了惡劣輿論影響。

               杭州灣大灣區應該由上海、浙江兩省聯合打造,以上海,杭州,寧波三市為龍頭。但是杭州灣新區的開發商夸張的宣傳廣告,自比紐約灣,東京灣,儼然以杭州灣大灣區的中心自居,這讓上海,杭州這些城市情何以堪?前灣新區或許是省城杭州出于“打假”需要。(杭州自己的只能叫大江東,而一百公里外的憑什么叫杭州灣?)上海向來親蘇遠浙,杭州不冷不熱,杭州灣也不是國家級粵港澳大灣區,杭州灣大灣區任重而道遠,而更需要以務實的態度,擺正位置,讓更多的城市參與進來。

        二.慈溪市級和杭州灣新區在功能定位上已經趨于混亂。

              當初慈溪把全市眾多企業搬到杭州灣新區,并制定了往北發展規劃,最終和杭州灣產業區融合的目標。沈海高速慈溪段,和慈溪目前的主城雖然具有一段距離,卻也為慈溪主城北擴留下了宏偉的想象空間。城市居住區和工業產業帶進行分離,但又在足夠便捷的輻射范圍內(打通新城大道北路和杭州灣新區興慈一路只有8公里)。慈溪中心城往北有足夠的城市用地拓展空間,杭州灣新區南側又有鄉鎮農村帶提供廉價基本生活配套。這一切,堪稱一個完美的城市布局。但是,在杭州灣新區獨立建城后,慈溪北拓的步伐一度中斷,文化商務區眾多樓盤負債累累甚至爛尾。雖然目前已經漸入佳境,依靠優越的交通區位和市政配套,成為慈溪最熱門的潛力區域,但受制于未來定位不清,政策不夠,信心不足,往北發展依舊沒有邁過中橫線,受到杭州灣新城的人口分流比較明顯。在產業定位上,慈溪曾經把企業搬到杭州灣新區,如今卻在市區西北邊打造高新區,我把這理解為造在市區邊上,源于安全感,因為這里誰也拿不走。這不得不說是一種發展的倒退。打造高新區固然正確,但是畢竟土地有限,成本高于圍墾土地,且對周邊居住環境造成影響,長遠來看,也容易達到土地瓶頸,不利于落戶像上海大眾這類土地需求巨大的外來項目。反觀杭州灣新城,往西是杭州灣濕地,往南是庵東鎮區,往東是工業區塊,往北的灘涂是唯一可拓展區塊,但圍墾空間有限,且對生態風險較大。從區位看,杭州灣新城偏安一隅,幾乎沒有腹地,根本沒有成為都市區的條件。但最致命的是,廉價大幅出讓土地,卻重金打造的杭州灣新城,除了塑造一個樣板,未來可以帶動和輻射哪個區塊的發展?西邊的余姚濱海區距離遠,且當地的泗門是余姚第一中心鎮。南邊是慈溪市區的輻射區域,而且可供發展的工業土地區塊不多。東邊四灶浦以東距離過遠(世紀金源到四灶浦距離為11公里),且為農業區。不但杭州灣興慈大道以東在慈溪市區的城市高架輻射范圍內,連杭州灣新區東部工業區塊也在慈溪市區近距離輻射范圍。所以應盡快打通興慈三路到規劃高鐵站,連接新城大道到興慈一路作為慈溪北進的城市主軸,實現慈溪市區和杭州灣新區的全面對接。(從地圖看,慈溪市區和杭州灣新區路網發達。杭州灣新區連十一塘高速都要造了,卻在中間地帶形成空白帶,在同一個慈溪市內的重中心區域造成斷頭路實屬不該)。從杭州灣南岸的自然氣候環境看,夏濕熱,冬濕冷,易起霧,風大,黃泥灘涂水,咸濕空氣易造成生銹,缺少歷史人文景區,從來就不是宜居養老之地,更不是三亞、威海這類的季節性度假養老區,此處可以打造春秋季節性短住的旅游區,卻不適合長期居住,更不適合打造一個全新城市。(杭州灣南岸城市均把沿杭州灣區域作為天然絕佳工業區,但還沒有真正建城的;北岸相對自然環境好一些,冬天沒有濕冷西北風,海水取代了灘涂,但也沒有大城市,只有個別小縣城,建了沿海化工區)。從杭州灣跨海大橋通車的十年來,整個慈溪余姚地區,除了杭州灣新區,其余地方卻是相對停滯的,慈溪主城房價停留在2010年的水平,鄉鎮更是因為企業搬離而蕭條了一些。慈溪和余姚均遭受了不同程度的影響,這一點,本地人感同身受。余姚百強縣下跌,慈溪包括了杭州灣的經濟數據排名基本原地不動(吳江等設區了)。杭州灣新區獨立封閉運作九年,依靠大眾吉利傲人的經濟成績單,杭州灣新區也是節節攀升,但是是帶動整個慈溪的發展還是集中吸納了慈溪的發展和政策紅利,這一點是值得商榷的。而未來該如何定位,才能最大限度地實現整個寧波北部地區的最大化發展才是重中之重。慈溪市區往北推進打造寧波北部都市區,杭州灣新區重點打造產業區塊,這才是天作之合。

        三.從長三角各個城市的產業區格局中來分析前灣新區的核心競爭力。
               杭州灣新區為什么會居于全省第一產業聚集區?簡單來說,跨海大橋作為曾經的世界最長跨海大橋,具有重大的政治意義;杭州灣新區相比于杭州大江東等開發區,具有明顯的先發優勢;慈溪人的大橋情懷讓慈溪全市從民間到官方不計代價地參與杭州灣新區的發展(蕭山的遠郊大江東鄉鎮式自由發展,上虞給紹興濱海完全留了白);大眾第五工廠的落戶具有關鍵性的提升意義;寧波的獨立管理運行的政策支持等。但是隨著外部環境的變化,這些優勢或不存在了,或不可持續。

               浙江四大新區中,杭州大江東,紹興濱海新區和寧波前灣新區同屬杭州灣南岸圍墾區組成,發展思路接近,產業結構相近,人文地理相通,既是競爭關系,也具有比較意義。作為省四大新區首席的杭州大江東新區,幅員遼闊,高速網絡交叉,規劃空港區近在咫尺,三條地鐵相連,和納入杭州主城的下沙隔江相望。在下沙高新區并入大江東后,更是如虎添翼。在杭州主城的東郊,巨無霸的大江東可謂是省之驕子。因為屬于蕭山區域,加之蕭山畸形的行政版圖,大江東游離于蕭山主體之外,卻和杭州下沙隔江相望,大江東姍姍來遲卻躊躇滿志,目前以汽車產業為主導的產業結構,和杭州灣新區形成直接競爭之勢。紹興濱海新區原屬上虞市,在上虞設區后,便作為了紹興的重點產業區塊。這么多年來,原在會稽山下的紹興一直在努力往北拓展,打造袍江新區,一路延伸到曹娥江畔。江對岸,便是規劃中的紹興濱海新城。在合并原來的袍江和西岸柯橋區的沿江漂染產業后,面積也是大于杭州灣新區。比較以上兩大新區,發展起步均晚于杭州灣新區,發展現狀不如杭州灣新區。但是卻有著巨大的潛力和發展空間,慈溪沿海產業帶需要在競爭中揚長避短,力圖突圍。

            1,杭州、紹興兩大開發區均在自身主城的直接輻射之下,距離不遠,通過公共交通能實現同城化。開發區的招商引資和人氣聚集,均通過主城的直接輻射便可完成。在開發區內開發的新城僅用作衛星城實現工業區的就地城市化,提供產業服務,方便產業人口的就業和生活服務。反觀我們的杭州灣新區,距離寧波主城隔了整整一個慈溪市。上海再強,對金山區輻射就弱了,寧波再強,對杭州灣新區輻射也只能通過傾斜政策。杭州灣新城打造得再強,歷史人文缺失的水泥森林衛星城根本無法媲美杭州和紹興主城的輻射能力。但是,寧波擁有一座天生就立于三北圍墾平原中心的慈溪城,往北拓展,便可與杭州灣新區接壤,實現距離上的輻射優勢。把設立寧波市慈溪區和建立寧波北部都市區同步,便可使得慈溪城擁有不弱于紹興城區的輻射能力。

            2,兩大開發區相比于杭州灣新區,具有圍墾區面積大,可開發土地多,地塊方正的優勢。但是跳出杭州灣新區,放眼整個三北平原。三北平原圍墾區面積土地超過以上兩個開發區。由于地形特色,三北平原圍墾區展現出一個圓弧形結構,東西向弧形狹長,難以實現一個聚集和統一整體開發。當年新慈溪設立縣城的選址原因便是滸山鎮位于三北平原的東西向中心,方便管理。60多年過去了,往北挺進的慈溪市區不但依舊是三北平原的中心,更是這個圓弧形圍墾帶的圓心,狹長圓弧形的地理缺陷迎刃而解。只有慈溪市區建設強大了,才能最好地輻射整個三北平原沿海圓弧形圍墾帶。在沿海開發建設中,宜打造幾條以慈溪市區為中心的放射狀快捷道路通往沿海各個產業區。

            3.前灣新區在承接上海產業轉移和輻射上,擁有先天優勢。上海和寧波的歷史人文紐帶歷來牢固,寧波幫中的三北人也曾在上海灘影響深遠,這層關系比杭州和紹興來得更有優勢。以及未來的規劃的上海金山的大橋,更使這條交流紐帶更為密切。跳出前灣新區,慈溪東部沿海將成為更為優勢的區域,到時,現在的杭州灣西部新城該如何自處?這也使得規劃目前前灣新區的時候不得不做長遠打算。東部沿海產業帶的打造,需要上海的輻射和外資,寧波的政策和規劃,慈溪的民企和民力,三者缺一不可。保留杭州灣新區在慈溪版圖之內,杭州灣新區的發展助力慈溪建設寧波北部都市區,服務于慈溪人民的民生福利,未來寧波北部都市區再支持建設東部沿海產業帶,形成良性循環。

        四.(重點)關于前灣新區的具體打造思路。
            1.首先得明確新城大道作為慈溪都市區南北主軸的地位。新城大道周邊幾乎集中了慈溪所有的市政配套,慈溪市環創經濟中心已經初具規模,勢頭良好,所以應該十分注重與現狀環創中心的對接。新城大道中橫線以北段,應該繼續作為現狀商務區塊的一個延伸。高鐵助推上海優質醫療資源的落戶和上海專家的長期駐診,慈溪人進入上海看病的傳統由來已久,在新城大道和中橫線交叉處東北落戶慈溪第五醫院的原有規劃符合高鐵就近的通滬原則和服務全市的交通優勢。新城大道沿線盡量吸納杭州灣產業帶的企業總部大樓和科研機構落戶以及上海服務型公司企業在慈溪的分支機構,此處并預留未來政府部門的搬遷用地。
        2.發展慈溪的會展經濟。慈溪作為縣級市,發展會展行業并不占優勢,雖有優勢的家電產業,但是受困于交通,慈溪的會展經濟磕磕碰碰。但是隨著打造寧波北部都市區,高鐵經濟到來,旁邊的長三角市場群和展會可以互為配套,相互促進。對于客商而言,逛完家電展,再逛家電城比選,再參觀企業車間,服務一條龍體系完成。上海的會展業發達,慈溪可以根據慈溪余姚的一些優勢集群產業,努力爭取上海一些大型國際展會的分館舉辦權。

            3.高鐵站南側三塘江以南,屬于坎墩老鎮區,而且難以拆遷,建議保持老鎮十里長街風貌,而且短期內形象難以改變,不建議打造商務商業街區,以休閑居住為主的三塘江休閑居住帶隔離坎墩老鎮區和高鐵站區塊。三塘江沿岸也可作為坎墩老街的功能延伸,打造沿河風情夜市街。

            4.關于高新區的建設,高新區的打造是源于杭州灣新區剝離出慈溪市本級后,市本級的工業財政失速的情況下,不得已打造的工業區塊。這個區塊土地不多,成本偏高,環境影響較大,難以作為長久的產業發展區域。從遠期看,慈溪的產業拓展區塊依舊需要大規模集中在慈溪市區東北的新浦、附海、觀海衛的沿海地區。原本規劃的高新區東區是作為軍民產業園等用途,建議實現升級,在新項目引入中,控制用地規模,更加側重于科研型產業的引入,而不是單純作為生產制造基地。這對前灣新區核心區的城市提升是一個較好的產業功能輔助。不排除在這個區塊東側預留居住功能。

            5.在高鐵站的北側不遠處規劃東西向前灣大道作為前灣核心區的新城商業主軸。之所以設置東西向商業主軸,而不是沿用新城大道北延伸段,考慮到新城大道偏慈溪市區東側,過度往北設置商業帶,會讓整個慈溪市區北拓變的狹長,不利于和杭州灣新區的快速對接,也不利于慈溪城市北擴的豐滿度。設置東西向前灣大道,讓前灣新區核心區除了縱向新城大道,也有了橫向主軸,輻射西部高新區。新城大道更加側重全市的市政民生配套、商務的輻射功能,前灣大道更加側重前灣新區的城市商業居住功能。鑒于慈溪商務區及其南側新城河沿岸的市政和商業沿水系打造,三塘江已經具有水系功能,不建議前灣大道另行特意打造大型水系,阻隔商業體系之間的連接和人氣聚集,而是更加側重于商業的集中與繁榮。此處將會聚集大量來自五湖四海的產業人口落戶,參照世紀金源購物中心的商業消費能力,此處的商業建議是慈溪最具人氣的商業街,慈溪商業副中心。但不建議打造慈溪高端標桿商業體,全市的標桿高端商業中心建議在時機成熟后在原文化商務區南側打造,兼顧慈溪主城區的中高端商業需求。

            6.前灣大道北側,將是前灣新區的大型居住配套區域。建議設置高層住宅,作為未來環杭州灣產業帶和周邊慈溪各個工業區的產業人口聚集中心,嚴控低密度多層和別墅。通過滬甬合作,引入上海知名大學設置寧波分校以及相關附屬九年制義務學校,為該區域提供教育配套。這個區域作為全市產業布局的幾何中心點,通過布局軌道交通、廠車設置,快速公交等模式要把探索和建設快捷公共交通作為建城的重中之重。提早謀劃該區域到東部新慈湖區域的直線快速路,為未來東部沿海產業帶的開發提供都市區輻射和人才支撐。

            (重點)7. 引入上海高端產業服務型公司,打造慈余科創服務中心。充分利用這個區塊在慈溪、余姚、環杭州灣產業帶中的地理交通中心的優越條件,結合本地產業,引進上海杭州地區的科技、信息、軟件、設計、檢測、認證、商貿、物流、會展、法律、金融、咨詢等等國際國內知名公司在該區塊設立分公司,服務慈溪余姚地區的產業發展。慈溪余姚地區中小企業發達,但是大多數本身的科技創新以及管理銷售理念等方面跟不上時代形勢。慈溪余姚地區和上海之間密切的商務交流聯系很多都和這些產業服務有關。在大灣區時代,兼顧南部姚江流域的余姚主體部分,避免其被過度邊緣化。在這個區塊設立科創服務中心,不但可以服務整個慈溪地區,也可以方便地服務工業發達的姚北地區和余姚市區周圍的各個產業園區,優越區位起到輻射整個慈余地區的作用。

        五.前灣新區只是建設寧波北部都市區的第一步,將為慈溪市區東融觀海衛,納入寧波主城提供實力支撐。
               這里所說的前灣核心區,并沒有包括已經建成的慈溪市環創經濟區的其他區域。該區塊作為全新打造的重點潛力區塊,為城北以及幾個鎮區之間的空白區域,土地儲備豐富,涉及拆遷不多。這里將是慈溪從縣城經濟邁向都市型經濟最為關鍵的第一步。一旦這步邁出,寧波北部都市區初步成型,未來滬甬城際也將水到渠成。雖然如今的高鐵選址遺憾地和未來的滬甬城際站難以同站,但卻符合未來更為宏達的目標。在慈溪建成寧波都市區的第一步后,突破縣城經濟瓶頸后的慈溪將獲得蓬勃的實力進行二期東融觀海衛的規劃,真正實現和寧波主城相隔一個翠屏山城中公園。在觀海衛西設置慈溪東站,可實現和上海更進一步對接,慈溪東站北為沿海產業帶,南為翠屏山旅游風景區,利用慈溪市區以東的空白區域,優越區位足以打造第二個前灣新區。概括來說,第一步前灣核心區讓慈溪中心城從杭州灣產業帶中獲得足夠實力實現寧波北部都市區。為第二步東融觀海衛,實現和寧波主城的融合打下一個堅實基礎。

        六.提早籌備翠屏山歷史文化旅游帶的打造,使之成為寧波都市區的城中花園,助力慈溪副城與寧波主城融合發展。
              未來的城市競爭不再是單個城市的競爭,而是都市圈之間的競爭,而相鄰都市圈又組成了一個城市群。都市圈之間的邊界也已經模糊,以通勤時間和經濟影響力定義著各自的輻射范圍。寧波亟需往北擴張自身的都市圈范圍,提升在長三角各個城市中的競爭力。在縣域經濟整體沒落的后城市化時代,慈溪也亟需轉型,依附于寧波都市圈,擺脫縣城模式,在上海都市圈中尋得發展轉型機遇。翠屏山作為寧波市區和慈溪之間的地理阻隔,是兩塊平原之間的經濟真空帶,如何變廢為寶,打造城市森林公園度假區,是未來中遠期不得不面對的難題(當地都市區發展得越好,就近的旅游資源越容易開發,目前慈溪的經濟人口難以支撐大型山體的商業開發,楊梅節期間,沿山小路的交通癱瘓,酒店不足;寧波市區又是南強北弱格局)。寧波市區的經濟由于往東往南發展,東南有東錢湖,南部有溪口景區,加上寧海和象山豐富的旅游資源,寧波的旅游業資源并不缺少。但是,這些背向長三角核心區的景點,距離上海,江蘇具有較遠的距離,不利于旅游資源的充分發揮。在寧波北部人口密集的都市區內打造面向長三角的旅游度假區將是未來可以考慮的目標。在上海周圍,山體資源幾乎缺失,最近的較大型山體資源在太湖東側的蘇州城區,膽缺少山區原始風貌。再往西南便是著名的杭州莫干山風景區。戲稱杭州是上海的后花園想必也是由此原因。四明山余脈的翠屏山說大不大,說小不小。除了楊梅是此山的標簽,也有豐富的歷史文化資源。上林湖,白洋湖,五磊寺,鳴鶴古鎮,方家河頭,達蓬山,南側也有慈城古鎮,九龍湖,有眾多古道相連。將這些旅游資源打造起來,將會對上海蘇南地區產生吸引力。因為這些景點并非西湖、黃山、莫干山這類著名景點,所以必須更清晰地根據定位依托本地都市區來打造特色休閑旅游。交通區位優越,這里是距離上海最近的大型山體,又是上海進入寧波主城的必經之路,給文化相對貧瘠的三北平原帶來歷史文化底蘊(三北平原的歷史人文大多集中在南部翠屏山北麓),串聯起寧波主副兩城區,具有重要的意義。未來的寧波馬拉松,上海的山地自行車或者摩托車等大型賽事等等均可考慮在此。三北文化又和上海歷史淵源深喉。滬甬合作,翠屏山是唯一可以整體合作或者承包給上海打造的最近大型山體。

            前灣不僅僅是前灣,也應該站在寧波北部都市區的定位以及遠期的主副融合來看待,更該站在寧波都市圈在長三角中的功能定位的高度來謀劃。


        [ 此帖被paizhangwudi在2019-04-24 17:46重新編輯 ]
        查看更多 本帖最近評分記錄: 39 條評分 威望 +69 隱藏
        重案組 威望 +1 08-25 樓主,這篇博文是您寫的嗎?該博文號屬于浙江大學城鄉規劃設計研究院。作者萬里江山,希望您能注明原作者
        xuan2011 威望 +1 08-11 支持好人好事,傳遞正能量!
        wangolyk 威望 +1 07-22 你的規劃很空洞,就是沒有把農民工住行醫教規劃進去,沒有民工的涌入,產業城市將是一個空城。
        慈溪嗨人 威望 +3 07-21 分析的很細致。樓主辛苦!!加分
        黎明曙光 威望 +1 07-21 高端大氣上檔次,低調奢華有內涵,你是人類的希望!
        華88 威望 +1 07-20 厲害,支持
        大海汪洋 威望 +1 07-20 排長厲害了
        燕燕于飛 威望 +1 05-16 支持好人好事,傳遞正能量!
        咖喱飯 威望 +4 05-16 前灣人排長無敵,哈哈
        藍翎雨 威望 +1 04-29 支持好人好事,傳遞正能量!
        橋頭番薯 威望 +2 04-27 被排長預測準了。2019年第一季度,杭州灣新區經濟負增長,跌下死亡交叉點,增長率落后于慈溪本級近10個點
        makefile 威望 +1 04-27 規劃局局長不給排長做,實在說不過去。
        核桃仁123 威望 +2 04-26 辛苦了
        山里山外山上 威望 +1 04-26 寫這么長不容易
        戰隼 威望 +1 04-26 樓主功底深厚,應該是規劃行業從業者。
        落ヅ 威望 +1 04-26 你的字多  你是對的
        邂逅的瞬間 威望 +3 04-25 高端大氣上檔次,低調奢華有內涵,你是人類的希望!
        sdhbbc888 威望 +5 04-25 寧波政府的眼光限制了慈溪的發展,如果當初把杭州灣新城建在崇壽,市區往北拓,慈溪早就發展很好了
        sunday969 威望 +4 04-25 高端大氣上檔次,低調奢華有內涵!
        ayst 威望 +1 04-25 很有內容,但如此的話,慈溪恐怕要分拆給杭州灣和余姚了
        慈溪城建迷群(335204014) 已開通。
        歡迎關心慈溪城市,交通,經濟,文化建設的市民踴躍參與。

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        2017-06-04
        | 只看該作者 1  發表于: 2019-04-24 12:30
        支持好人好事,傳遞正能量!

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        | 只看該作者 2  發表于: 2019-04-24 12:32
        真受不了你,自己年青時沒有好好努力,現在應該努力培養小孩跳出小地方,去北上廣深,移民美加,眼光放遠點

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        | 只看該作者 3  發表于: 2019-04-24 13:03
        發展不是攤大餅,劃的越大越好,應該提高土地利用率,保護自然生態,盡量用最小的土地創造更大的價值,個人認為,中橫線以北都不能開發,維持農業用地農業發展,高速以北全部歸還工業用地,嚴禁開發房地產,中橫線以南開發現代化城市,用最少的土地集中更多的人口
        本帖最近評分記錄: 3 條評分 威望 +3 隱藏
        燕燕于飛 威望 +1 07-29 支持好人好事,傳遞正能量!
        人散梨花落 威望 +1 05-16 說的好,不浪費一分土地,在原有的廠房升級改造,把廠房利用率提高,給子孫一個綠色的環境。
        awen 威望 +1 04-24 支持好人好事,傳遞正能量!

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        | 只看該作者 4  發表于: 2019-04-24 13:05
        霍~~~好叼~

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        | 只看該作者 5  發表于: 2019-04-24 13:06
        沒有格局的排長,自私自利,分化慈溪余姚新區人們!
        地域黑,高級黑,無敵排長!
        本帖最近評分記錄: 1 條評分 威望 -1 隱藏
        cjjsncsb 威望 -1 04-24 哈哈,杭州灣西北新城的銷售急了。
        生產紙箱,有需要的聯系我!

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        與發帖者聯系 | 只看該作者 6  發表于: 2019-04-24 13:07
        Re:跳出前灣,建設寧波北部都市區
        好長啊,辛苦了

        內容來自微信端


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        | 只看該作者 7  發表于: 2019-04-24 13:14
        高鐵新城統一慈溪。

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        | 只看該作者 8  發表于: 2019-04-24 13:29
        樓主厲害,分析到位

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        | 只看該作者 9  發表于: 2019-04-24 13:30
        支持好人好事,傳遞正能量!

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        | 只看該作者 10  發表于: 2019-04-24 13:31
        看完了 好像有點道理

        內容來自iPhone手機客戶端


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        | 只看該作者 11  發表于: 2019-04-24 13:34
        公眾號的這篇文章是排長無敵代寫的嗎?哈哈哈nmsl

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        | 只看該作者 12  發表于: 2019-04-24 13:41
        Re:跳出前灣,建設寧波北部都市區
        討灣檄文啊

        內容來自微信慈論小程序


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        | 只看該作者 13  發表于: 2019-04-24 13:44
        Re:跳出前灣,建設寧波北部都市區
        排長辛苦了

        內容來自微信慈論小程序


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        | 只看該作者 14  發表于: 2019-04-24 13:45
        排長無敵拿著這篇批斗杭州灣新區的文章,引起慈溪論壇反灣馬甲共鳴,還有這篇文章和余姚有半毛錢關系,這熱度也要蹭一波,慈溪就說慈溪的事情,扯余姚,能給你祖上貼金?
        本帖最近評分記錄: 1 條評分 威望 -1 隱藏
        貝殼海姆 威望 -1 04-24 說出你的故事,請開始你的表演!

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        支持排長!好樣的

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        說出你的故事,請開始你的表演!

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        | 只看該作者 17  發表于: 2019-04-24 14:32
        Re:跳出前灣,建設寧波北部都市區
        貌似高手在民間,長篇大論,看的我老眼昏花。

        內容來自手機觸屏版


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        | 只看該作者 18  發表于: 2019-04-24 14:40
        分析得頭頭是道,很有道理。

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        | 只看該作者 19  發表于: 2019-04-24 14:45
        我竟然看完了,支持排長
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